Đoàn công tác từ dự án metro 55.000 tỷ ghé thăm nhà máy thép 30 năm tuổi: Thêm doanh nghiệp muốn gia nhập cuộc chơi

Mới đây, Công ty TNHH Thép Vina Kyoei cho biết đã đón đoàn công tác từ Ban Quản lý Dự án Metro Line 2 cùng các đơn vị nhà thầu, chủ đầu tư và tư vấn giám sát đến tham quan, làm việc tại nhà máy.

Theo doanh nghiệp, đoàn đã trực tiếp khảo sát dây chuyền sản xuất thép công nghệ Nhật Bản, phòng thí nghiệm kiểm định chất lượng và trao đổi về năng lực cung ứng cho dự án trong thời gian tới.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Metro Line 2 - một trong những tuyến metro trọng điểm của TP.HCM với tổng vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng - đang được thúc đẩy triển khai.

Ảnh: Thép Vina Kyoei

Tuyến metro hơn 55.000 tỷ đồng được triển khai

Metro Line 2 (Bến Thành - Tham Lương) là tuyến metro có vai trò đặc biệt trong mạng lưới giao thông đô thị TP.HCM. Tuyến có chiều dài khoảng 11,3km, kết nối khu trung tâm quận 1 với khu Tây Bắc thành phố. Dự án do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư với tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030.

Theo thông tin, trong dự án này, THACO được lựa chọn làm thầu chính gói EPC. Các đơn vị thành viên gồm Đại Quang Minh đảm nhiệm vai trò quản lý chung và điều hành các nhà thầu xây dựng, trong khi THACO Industries phụ trách mảng cơ khí, đầu máy - toa xe và các cấu kiện đường sắt. Ngày 15/1 vừa qua lễ khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã chính thức được tổ chức.

Lễ khởi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

Cuộc chơi không chỉ của nhà thầu xây dựng

Không giống một số dự án giao thông thông thường, Metro Line 2 có tỷ lệ đi ngầm lớn, đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật cao đối với vật liệu xây dựng, đặc biệt là thép dùng cho kết cấu ngầm, nhà ga và hạ tầng chịu tải lớn trong thời gian dài.

Trong vài năm trở lại đây, Việt Nam đẩy mạnh đầu tư các dự án hạ tầng. Song song với đó, các doanh nghiệp trong nước cũng nỗ lực đáp ứng nhu cầu vật liệu, công nghệ, nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Nhu cầu thép kỹ thuật cao cho Metro và đường sắt tốc độ cao đang thúc đẩy cuộc đua giữa các ông lớn ngành thép như VNSTEEL, Hòa Phát và VinMetal.

Nhà máy thép Vina Kyoei

Trong thông tin công bố, Vina Kyoei cho biết đoàn công tác đã trực tiếp tham quan dây chuyền sản xuất thép theo công nghệ Nhật Bản, kiểm tra hệ thống phòng lab và các quy trình thử nghiệm kỹ thuật đối với sản phẩm thép.

Doanh nghiệp cũng nhấn mạnh các nội dung trao đổi xoay quanh năng lực cung ứng, giải pháp công nghệ cũng như khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật đặc thù của Metro Line 2 trong tương lai.

Điều này cho thấy khi các đại dự án hạ tầng đô thị quay trở lại, cuộc cạnh tranh không chỉ nằm ở các tổng thầu xây dựng, mà còn mở rộng sang chuỗi cung ứng vật liệu phía sau.

Khác với mảng thép dân dụng hoặc xây dựng thông thường, thép cho các công trình metro, cầu cạn hay hạ tầng ngầm thường yêu cầu cao hơn về độ bền, khả năng chịu tải, truy xuất chất lượng và tính ổn định trong cung ứng dài hạn.

Đây cũng là lý do các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu thường trực tiếp đánh giá năng lực sản xuất tại nhà máy trước khi xem xét lựa chọn vật liệu cho các dự án lớn.

Công ty Thép Vina Kyoei được thành lập vào tháng 1/1994 bởi các đối tác: Tập đoàn thép Kyoei, Tập đoàn Mitsui, Tập đoàn thép Marubeni - Itochu và Tổng công ty Thép Việt Nam-CTCP (VNSTEEL - TVN). Hiện Vina Kyoei đang sản xuất và cung cấp cho thị trường các sản phẩm thép gân vằn, thép gân ren và khớp nối, thép tròn trơn, thép cuộn, thép góc và phôi thép. Nhà máy Vina Kyoei có tổng công suất thiết kế gần 1 triệu tấn/năm.

Ảnh: Thép Vina Kyoei

Kỳ vọng từ làn sóng đầu tư hạ tầng mới

Trong những năm gần đây, đầu tư công và hạ tầng giao thông đô thị đang trở thành một trong những động lực tăng trưởng lớn của nền kinh tế.

Riêng tại TP.HCM, ngoài Metro Line 2, thành phố còn nhiều dự án quy mô lớn khác sân bay Long Thành, Vành đai 3, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, mở rộng các tuyến vành đai và kế hoạch phát triển thêm nhiều tuyến metro mới trong dài hạn.

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp vật liệu xây dựng có khả năng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao được kỳ vọng sẽ có thêm cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng cho các công trình hạ tầng trọng điểm.

Với Vina Kyoei, việc đón tiếp đoàn công tác Metro Line 2 không đơn thuần là một chuyến tham quan nhà máy, mà phần nào cho thấy cuộc đua chuẩn bị nguồn lực cho làn sóng hạ tầng đô thị mới đang dần nóng lên.

Theo Hồ Nga (nguoiquansat.vn)